Почему вам не следует настраивать свой шоссейный велосипед как профессиональный велосипедист

Aug 18, 2023

Соблазнительно повторить посадку и выбор передач профессионалов. Вот почему это не очень хорошая идея

Младший писатель

Одно можно сказать наверняка: профессиональные мотоциклы выглядят круто. Они высшего класса, супер аэродинамические и всегда выглядят чисто и просто. Как мы всегда говорим: они выглядят быстрыми, даже стоя на месте.

Несмотря на это, есть много веских причин, почему вам не следует настраивать свой велосипед как профессионал. Ездите с массивными передними звездами, трубчатыми шинами или «зажатым» выносом (вынос без каких-либо прокладок под ним), и вы попадете впросак. В конечном счете, многие вещи о том, как профессионалы настраивают свои велосипеды, просто не работают для остальных из нас.

Если какая-либо из этих ловушек для велосипедной установки кажется вам знакомой, возможно, вам придется пересмотреть свою поездку. Как бы ни было заманчиво повторить плюсы, это все, чего вам следует избегать при настройке велосипеда.

© ГЦН

Профессионалы любят захлопнутый вынос. Для большинства из нас это плохая идея

Профессиональные гонщики проводят много времени на велосипеде. Средний профессионал тренируется в среднем 14 часов в неделю, а в пиковое время тренировок он проводит в седле более 20 часов каждую неделю. Важно отметить, что время, пока они не на велосипеде, тратится на растяжку и восстановление. В результате они могут подготовить свое тело к тому, чтобы выдерживать экстремальные позы для езды, которые мы видим в профессиональном пелотоне, с длинными низкими выносами и огромным перепадом положения седла на руль.

Если вы прыгаете на велосипеде всего несколько часов в неделю и если у вас немного больше веса на верхней половине, то хлопковое положение может вызвать проблемы с шеей, плечами и руками. В конечном счете, любые преимущества аэродинамики от такой «длинной и низкой» позиции будут сведены на нет из-за плохой посадки. Если вы слишком сгорбились, вы не сможете развивать такую ​​​​же мощность или ездить так долго. Затем следует подумать об управлении вашим велосипедом. Установка большого веса на переднюю часть велосипеда может испортить управляемость и привести к дисбалансу велосипеда. Поднимите руль, и вы будете ездить быстрее и дольше, даже если ваш велосипед выглядит не так круто, как если бы его «хлопнули».

Чтобы установить руль в правильное положение, ознакомьтесь с нашими советами по подбору идеальной посадки велосипеда.

© Velo Collection (TDW) /Getty Images

Каспера Ансгрина спасает машина команды

Если профессиональный гонщик получает прокол, он поднимает руку вверх и ждет замены колеса. Остальным из нас придется достать инструменты и сделать это самостоятельно. В результате нам, возможно, придется запятнать чистые линии нашего велосипеда сумкой для запчастей и инструментов. Насос тоже необходим. Это может сделать ваш велосипед менее достойным Instagram, но оно того стоит, если на дороге что-то пойдет не так.

Нам, как самостоятельным гонщикам, лучше оставить трубчатые шины профессионалам. Они могут обеспечивать минимально возможное сопротивление качению, но их практически невозможно заменить на обочине дороги. Надежная камера или новая (но все же надежная) бескамерная установка — гораздо лучшая идея.

© ГЦН

Только лучшее для команд WorldTour, таких как Ineos Grenadiers.

Профессиональные велосипедисты стремятся добиться максимальной производительности любой ценой. Всякий раз, когда они отправляются в путь, они ездят с лучшими велосипедами, лучшими колесами, лучшими компонентами и лучшим велосипедным комплектом. Прочность и практичность здесь просто не имеют значения.

Даже если мы можем позволить себе лучшее снаряжение для езды на велосипеде, нам следует дважды подумать, прежде чем использовать лучшее снаряжение в каждой поездке. Грязные, некачественные дороги могут изнашивать компоненты, и существует риск того, что велосипеды могут быть повреждены или украдены, если они сложены штабелями возле кафе, когда вы неизбежно останавливаетесь выпить кофе. Гораздо приятнее использовать велосипеды и снаряжение более низкого качества, которые легче обслуживать и дешевле заменять. Для большинства из нас мы действительно не заметим того небольшого веса или аэродинамических проблем, которыми нас обременяют наши более дешевые велосипеды.

© Velo Collection (TDW) /Getty Images

Финиш спринта на 6 этапе Тура ОАЭ 2023